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日本把锂离子电池从概念到产业化用了14年,然后产业化时间已经有20年,小电池的技术已经很成熟,市场饱和;锂离子电池的出路是大型化,可以提升能量利用率;现在单体电芯可以做到40~60AH,散热是主要问题。
      大型电池的主要两个市场–电力储能和动力电池,其客户主要是政府和大企业,进入门槛很高。储能技术不是问题,主要是成本;动力电池一次充电续航里程160公里的市场需求有限,300-400公里才会有市场,5年内会推出续航里程达到300公里的动力电池。从今后几年发展看,混合动力汽车有市场,但是国内没有技术,《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》也开始重视起来,技术研发仍然需要较长的时间;镍氢电池在混合动力汽车方面有市场,主要是技术与成本的考量。
       在补贴方面,日本财政补助新能源汽车的金额为车价的1/6~1/5,是分几年补贴,而不是一步到位;既可以减轻财政压力又可以监督消费者的使用情况,这方面值得我国政府学习。
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